简介：该视频将通过汽车IGBT分立器件、高压整流器、牵引逆变器功率模块、超级结（SJ）MOSFET和宽禁带（WBG）等内容，详细的介绍新能源汽车的功能电气化解决方案。

  这几日，看到中国汽研北京分院研究组针对不一样车辆的低温快充报告，这里比较了很多款车，里面有很多的数据是有价值的，但是在测试过程中存在一些问题，我们总体来探讨一下在未来充电桩普遍升级到 150kW&350kW 以后，在低温充电中我们应该解决的一些问题。 01 实验结果和数据来源 这里是一组实验，但是有两个发布渠道（两组数据来源），汽研北京分院发布了报告《低温度的环境下新能源汽车动力电池新能之冷热车充电对比 EU7》《低温度的环境下新能源汽车动力电池新能之冷热车充电之 Tesla&NIO》，而在汽车之家和别的媒体报道里面，有《傲雪凌霜真英雄 冬季实验室第二季完结 - 充电篇—EU7、宋 Pro EV、Model

  电池低温充电实验的一些问题探讨 /

  LED在光输出、能效及成本方面得到了全面改善，同时具备了小巧、低压工作及环保等众多优势，应用场景范围也在不断拓宽。未来，LED照明在通用照明、LCD背光、汽车照明等领域的增长前景尤为可观。安森美半导体提供丰富的LED驱动器产品，可满足各种LED照明应用需求。 方案特性： LEDs are replacing traditional incandescent and halogen lighting sources in architectural, industrial, residential and the transportation lighting. The key challenge in powering LED

  有人说，如果 特斯拉 是电动汽车领域的“苹果”，那么 比亚迪 就是“华为”。   一提到新能源车，我们总会条件反射板想起国外的特斯拉，还有国内的比亚迪。在电动车领域，特斯拉无疑是全球领先的，而在我们大中华，比亚迪的电动车明显也在力争上游。       比亚迪，一个以高科技标榜自己的车企，曾经立志成为中国乃至全球最大的汽车企业；特斯拉，作为全世界电动车中最耀眼的明星，号称要成为普通汽车的终结者。然而，几年下来，在电动车领域，特斯拉和比亚迪的发展差距慢慢拉开了。     论身世，特斯拉似乎更有先天优势，出身于繁华的资本发达科技领先的美国，广受资本和市场的热烈欢迎。而比亚迪则向一个凤凰男，靠着自身努力一步一步走到今天，论科技，论

  近年来，世界上许多国家和地区都出台了“碳中和”的政策目标。联合国秘书长古特雷斯甚至希望能在2050年之前，全球都实现“碳中和”。“碳中和”指的是每年的二氧化碳排放量与减排量互相抵消，为零排放。 为实现“碳中和”目标，目前大部分国家的共识是希望能够通过大多数交通运输系统的电气化，来减少碳排放。因此，现在电动汽车（EV）大行其道，多数国家都在大力推行汽车电动化计划。据Marklines统计，2020年全球电动汽车的总销量为289.24万辆，同比上升了45%。其中，中国区销量最大，2020年全年销售了120万辆，紧随其后的是德国的40.4万辆和美国的32.4万辆。这其中特斯拉贡献最大，全年售出了45.9万辆。 图1：全球电动汽

  BMS主要芯片及供应商分析 /

  持续多年的电动车热随着在美国市场销售遇冷而有了点偃旗息鼓之势，电动车之路在国际上真的走不通了吗?与中国坚持在电动车（EV）领域辛勤耕耘不同，据外国媒体报道，一些国际车企在EV销售受挫后转而在燃料电池汽车(FCV)投入更多精力，寻求新能源车的新出路。     3月初，日本东京举办第9届国际氢燃料电池展，丰田FCHV-adv、日产X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV的研发成果。而另一个迹象更明显地预示着FCV热的马上就要来临。据报道，2013年一开年，全世界汽车厂家间合作开发FCV（燃料电池汽车）的项目也骤然增多。1月24日，丰田与宝马宣布合作。丰田将于2015年发布FCV，而宝马将为其提供基础技

  电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题，那么，未来 新能源汽车 的后市场会呈现哪些创新与合作？ 电池成本造成差异 纯电动汽车的动力传动系统成本高于其它所有电源类型传动系统的成本，根本原因在于其电池成本过高。 独立后市场：新兴造车企业的合作创新 对于新兴造车企业来说，独立后市场的布局至关重要。新兴造车企业在业务初期可考虑与有意愿的独立维修厂及第三方维修连锁合作，拓宽售后授权渠道。 新兴的电池模式与充电模式 对于车电分离的换电+电池租赁模式，潜在的市场需求主要存在于以运营为主的商用车辆中。除传统的电池数据跟踪外，电池租赁及换电模式也为电池服务带来更多的可能性。 新能源车二手车前景光明

  在日前举行的2017北京微电子国际研讨会暨中国 新能源汽车 电子高峰论坛上，工信部电子司副司长彭红兵透露，针对当前 集成电路 发展中存在的问题，国务院近日召开了专题会议进行了专题研究。接下来，工信部将进一步贯彻落实《国家 集成电路 产业高质量发展推进纲要》，更看重创新驱动、资源整合、扩大融资渠道，形成发展合力;更看重应用推广、开放发展，培养好生态系统。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 汽车电子是本次论坛的焦点。在业内人士看来，物联网将是半导体产业的下一个蓝海，其中汽车电子、车联网将是最大的“蛋糕”。 或再迎政策利好 “中国 集成电路 发展到今天，有人说居安思危，但我们从来就没居安过，长期处在危险中

  12月22日，福建省工业和信息化厅、福建省财政厅印发《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用若干措施》，引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展，合乎条件的回收利用企业，单家最高补助1000万元。 以下为原文 福建省工业和信息化厅 福建省财政厅关于印发支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用若干措施的通知 闽工信规〔2023〕10号 各设区市工信局、财政局，平潭综合实验区经发局、财经局： 为深入贯彻习生态文明思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念和碳达峰碳中和战略部署，引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展，促进资源循环利用

  电池热管理系统设计

  用电机控制器的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  电机驱动系统关键技术展望

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  整车电子电气架构演进，集中化是大势所趋。得益于终端市场对智能化需求的大幅度的提高，和汽车行业激烈内卷下降本增效的需要，加之业界在高性 ...

  多个电池超级工厂落成、投产，产能规划超900GWh，斩获大众、宝马、沃尔沃等车企订单超4000亿元，曾经连一块动力电池都造不出来的欧洲电池势 ...

  近年来，随着纯电动汽车和插电式混合动力汽车在路上日益增多，车辆到电网（V2G）汽车能量传输的概念慢慢的变成为热门话题。这一概念在理论上十 ...

  据传感器专家网获悉，现代汽车和起亚21日表示,将与韩国科学技术院(KAIST)共同开发用于无人驾驶汽车的新一代激光雷达传感器。现代汽车和起亚 ...

  终端市场的良好表现给2024动力电池产业链打好开端。从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业 ...

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